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单向离合器的工作原理
创建时间：2015-09-23 10:15
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单向离合器的组成：由外座圈，内座圈、保持架、楔块等组成。单向离合器的作用是使某元件只能按一定的方向旋转，在另一个方向上锁止。
可分为滚子式单向离合器和楔块式单向离合器两种类型。一般来说，前者使用得更为普遍一些。当然，在自动变速器中，单向离合器的使用还不仅仅局限于执行机构，例如，在液力变矩器的导轮支承处，也采用了单向离合器。
单向离合器的工作原理：
1、分离状态：发动机起动后，飞轮带动驱动齿轮转动，因为飞轮将带动驱动齿轮高速转动，且比电枢的转速高得多，所以可以认为飞轮是主动的，电枢轴是被动的，即驱动齿轮是主动的，外座圈是被动的。在这种情况下，驱动齿轮尾部将带动滚柱克服弹簧力，使滚柱向楔形室较宽的一侧滚动，于是滚柱在驱动齿轮尾部与外座圈间发生滑动摩擦，仅有驱动齿轮随飞轮旋转，发动机的动力并不能传给电枢轴，起到自动分离的作用。此时电枢轴只按自己的速度空转，避免了超速的危险。
2、结合状态：在起动机带动发动机曲轴运转时，电枢轴是主动的，飞轮是被动的，电枢轴经传动导管首先带动单向滚轮外座圈顺时针方向旋转，而与飞轮相啮合的驱动齿轮处于静止状态。在摩擦力和弹簧的推动下，滚柱处在楔形室较窄的一边，使外座圈和驱动齿轮尾部之间被卡紧而结合成一体，于是驱动齿轮而结合成一体，于是驱动齿轮便随之一起转动并带动飞轮旋转，使发动机开始工作。
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可分为滚子式单向离合器和楔块式单向离合器两种类型。一般来说，前者使用得更为普遍一些。当然，在自动变速器中，单向离合器的使用还不仅仅局限于执行机构，例如，在液力变矩器的导轮支承处，也采用了单向离合器。
单向离合器的工作原理：
1、分离状态：发动机起动后，飞轮带动驱动齿轮转动，因为飞轮将带动驱动齿轮高速转动，且比电枢的转速高得多，所以可以认为飞轮是主动的，电枢轴是被动的，即驱动齿轮是主动的，外座圈是被动的。在这种情况下，驱动齿轮尾部将带动滚柱克服弹簧力，使滚柱向楔形室较宽的一侧滚动，于是滚柱在驱动齿轮尾部与外座圈间发生滑动摩擦，仅有驱动齿轮随飞轮旋转，发动机的动力并不能传给电枢轴，起到自动分离的作用。此时电枢轴只按自己的速度空转，避免了超速的危险。
2、结合状态：在起动机带动发动机曲轴运转时，电枢轴是主动的，飞轮是被动的，电枢轴经传动导管首先带动单向滚轮外座圈顺时针方向旋转，而与飞轮相啮合的驱动齿轮处于静止状态。在摩擦力和弹簧的推动下，滚柱处在楔形室较窄的一边，使外座圈和驱动齿轮尾部之间被卡紧而结合成一体，于是驱动齿轮而结合成一体，于是驱动齿轮便随之一起转动并带动飞轮旋转，使发动机开始工作。
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